28 joulukuuta 2015

Moottoripyöräily Vietnamissa: Da Nang - Hoi An

Ja niin se matkaa jatkuu kohti turistien suosimaa Unescon maailamnperintökohdetta, Hoi Anin rantakaupunkia, joka sijaitsee noin 25 km Da Nangista etelään.
Yksi Da Nangin suosituimmista nähtävyyksistä on Marble Mountains, noin 9 km kaupungista. 


Tämä on hyvin suosittu näköalapaikka.

Alueeseen kuuluu kaiken kaikkiaan viisi vuorta, yksi luola sekä se pakollinen temppeli.

Aamupesun aika...

Hoi An oli 1400 - 1800-luvulla merkittävä kauppasatama koko Kaakkois-Aasiassa.
Kaupunki on keskivietnamilaisen keittiön keskus.
Ruokien tyypillisiä aineksia ovat riisi, kalakastike, soijakastike, katkaraputahnaa sekä monenlaiset tuoreet vihannekset, yrtit ja mausteet.
Paitsi ruoastaan kaupunki on myös tunnettu hiekkarannoistaan.
Esimerkiksi Cua Dai Beach, joka sijaitsee noin kolme kilometriä vanhasta kaupungista, on aurinkoisella kelillä hyvin suosittu ranta.
Kun siitä vielä ajaa eteenpäin kohti armeijan satama-aluetta löytyy suuria hylättyjä tai keskeneräisiksi jätettyjä hotellirakennelmia ja tyhjiä hiekkarantoja.

Rapureikä!

Kilometrejä tänään huimat 25! Ha Noista Hoi Aniin tuli ajettua reilut 1 300 km ja aurinkoisiakin päiviä sattui muutamia.

Tässä vielä Vietnamin liikennesääntöjä pähkinäkuoressa, verrattuna Suomeen :

Liikennevalot : ne kivat värilliset tolpat risteyksissä 
Vihreä Vietnamissa: You can go.
Keltainen Vietnamissa: You can go, Suomessa vain sähkömies saa mennä keltavihreällä
Punainen Vietnamissa: You can still go ja lähtöhän tapahtuu jo hyvissä ajoin ennen vihreää, senhän näkee tietenkin ajasta, joka käy kellossa.
Punainen Suomessa: Ei se punaisemmaksi muutu, anna mennä vaan.

Muuten ajaminen Vietnamissa on melkein samanlaista kuin koto Suomessa, tai no...

Vastaantulevien kaistalla saa ajaa, niin kauan vastaan väärään suuntaan, kunnes pääsee omalle kaistalle, vaikka moottoritiellä.

Ohittaa saa sieltä missä tilaa on, tai luulee sitä olevan, heikompi väistää.

Torvi on merkinantoväline, täältä tullaan, varo tulen, ohitan tai muuten vaan tarvitsen tilaa.

Sivutieltä saa tulla eteen, jos on menossa samaan suuntaan, takaa tuleva väistää!

Ryhmitys sääntöjä ei ole, vaan oikeaan tienlaitaan ja sitten tienpoikki, kun siltä tuntuu.

Sitten se lappeenrantalainen "palloristeys" on aivan oma tarinansa ....

Nyt matka jatkuu kohti Kambozaa.

27 joulukuuta 2015

Moottoripyöräily Vietnamissa: Hue - Da Nang

Huen kaupungista matkamme jatkui kohti Da Nangin satamakaupunkia.
Mobile Market matkalla...
Tänään oli myös luvassa uintiretki Datronin virtaavassa koskessa kivinorsun valvovien silmien alla.

Ja rohkeimmathan sinne pulahtelivat.
Virkistymistauon jälkeen matka jatkui mutkaista vuoristotietä pitkin tämän päivän määränpäähän.

Keli muuttui yhä sumuisemmaksi ja pilvet roikkuivat matalalla. Se siitä näkyvyydesstä.
Mutta sieltä se kaupunki jo erottuukin...

Da Nangin satama kaupunki sijaitsee Etelä-Kiinan meren rannalla ja on maan neljännelsi suurin kaupunki. Huesta matkaa tänne on 106 km, mutta kaupunkien välissä on lähes kilometrin korkuiset vuoret.
Da Nang tunnetaan myös My Khen rannasta. Pitkä hiekkaranta tunnetaan myös nimellä China Beach.

Paikalliset kalastajat nostamassa verkkoja ja jakaamassa saalista.

Kilometrejä tänään 150.

25 joulukuuta 2015

Moottoripyöräily Vietnamissa: Phong Nha-Ke Bang - Hue

Seuraavana päivänä matka jatkui kohti Huen kaupunkia.

Matkalla käytiin Quang Trissä tutustumassa Vinh Mocin sodanaikaisiin tunneleihin. Tunnelit sijaitsevat lähellä Pohjois-  ja Etelä-Vietnamin rajaa aiva Etelä-Kiinan meren rannalla.
Kolmikerrosten tunneleiden rakentaminen aloitettiin vuonna 1965 ja ne valmistuivat parissa vuodessa.
Noin kahden kilometrin tunneliverkosto sijaitsee 30 metrin syvyydessä.
Lähes 60 perhettä elivät Vietnamin sodan aikana vuodesta 1966 aina vuoteen 1972 maan alla. 
Yhteensä 17 lasta synty tunneleissa. Vierelläni yksi heistä.
Huen kaupunki sijaitsee muutamia kilometrejä Etelä-Kiinan merestä Song Hurongin joen rannalla. Joki tunnetaan myös Parfyymi joen nimellä. Nimensä se on saanut tuoksuista, joita se tuo mukanaan yläjuoksun kasviviljelmistä.
Kaupunki kärsi sodan aikana merkittäviä vaurioita, mutta sen tärkeimmät muistomerkit ovat kuitenkin vielä ehjinä, ja ne kuuluvatkin Unescon maailmanperintökohteisiin. Asukkaita kaupungissa on noin puoli miljonaa.

Ja hei, kaupunki on myös tunnettu herkullisesta nuudelikeitoistaan! Jipii...

Kilometrejä tänään noin 300. Huomenna matka jatkuu kohti Da Nangin rannikkokaupunkia.

Puistoilemassa Phong Nha-Ke Bangin kansallispuistossa

Tänään oli vuorossa tutustuminen kahteen luolaan.
Aamupäivällä oli vuorossa Phong Nhan, luolasta, josta koko puisto on nimensä saanut.


Luola on yhteensä 7,7 km pitkä ja turisteille se avattiin vuonna 1995. Luolassa on yhteensä 14 eri "huonetta" ja melkein 14 kilometrin pituinen maan alla kulkeva kanava. 

Vaikka tiedemiehet ovat löytäneet yli 44 km pituisen reitin, turistit pääsevät veneellä ainoastaan noin 1,5 km. Tämän lisäksi pääsee myös jalkautumaan muutamiin luoliin.


Vietnamin sodan aikana luola toimi mm. sairaalana ja ammusvarastona.

Seuraavaksi oli vuorossa The Paradice cave, eli vietnamiksi Thien Durong, joka sijaitsee noin 60 km Dong Hoin kaupungista.

Luola sijaitsee 200 metriä merenpinnan yläpuolella ja se löydettiin vasta kymmenen vuotta sitten, eli vuonna 2005.

Luola on 31 km pitkä ja korkeimmillaan 100 metriä ja leveimmillään 150 metriä. 
Syyskuussa 2010 se avattiin turisteille. Puusiltoja pitkin pääsee kilometrin matkan tutustumaan tippukiviluolaan.
Phong Nha-Ke Bangin kansallispuisto liitettiin UNESCON maailmanperintöluetteloon vuonna 2003.